我在杭州连续熬夜12天负责大批量给上海人配送蔬菜瓜果米面肉

　　我在杭州连续熬夜12天负责大批量给上海人配送蔬菜瓜果米面肉我是杭州明康汇生态农业集团的工作人员，负责物流运输控制，最近一直在为上海生鲜物资保供的事情忙活。

　　3月28日，我们接到通知，要向上海输送民生物资。按照要求，我们的工作时间做了调整，从朝九晚六调整到晚上10点上班，通宵工作，一直持续到当天物资发放完成才能休息，能在第二天早上10点结束算是快的，偶有不顺，可能要继续工作，我们曾连续工作20个小时。

　　保供工作流程很清晰：上海各个区提出订购，我们同事对接需求，一般会先确定礼包标准，提供几个套餐方案供选择，蔬菜、瓜果、米面、肉类，都会配一些，据反映，上海居民目前最缺的是绿叶菜，所以这个会着重考虑，此外需要考虑这些菜品是否能常温保鲜，还要考虑上海人的口味，尽量配芦笋、春笋等时令蔬菜；然后，拉清单给采购人员，他们很给力，四处奔走寻找货源，怕错过任何一个供应商的电话，尽量保证供应；原料到达仓库后，仓库工作人员对原材料进行预加工，打包好再由我负责安排车辆送到上海各区各街道。

　　我们遇到了一些想不到的困难，比如，我们虽然有上海杭州两地的通行证，但找不到货车司机。公司本来有自己的车队，此前大多跑杭州市内业务b体育官方网站，上海疫情形势复杂，有一些司机去过之后被滞留或被隔离，没法再工作了。我们找了好几家之前合作过的运输公司，大家一听是往上海支援物资，都积极帮忙，协调车辆。

　　货车司机确实辛苦。跑一趟业务全程9个小时，他们一般每天晚上12点之前在仓库等候，装货后发车，凌晨5点前要到上海，这样最快中午就能送到街道或社区，然后再赶回来。我们有同事在高速口驻点，专人专车负责接应，每跑完一趟车，司机下高速后首先要做核酸检测和抗原检测，再对车辆消杀，才允许车辆回到仓库。最难受的是，他们运物资全程不能下车，车门贴封条，他们吃喝住都要在车上，公司为他们准备了泡面、饼干、面包等，上厕所只能车上解决。

　　3月29日凌晨，我们保供上海的第一批1万份物资发车，从那天起，上海需要的物资数量越来越多，从每天1万份到3万份，逐渐增长到7万份，最近超过了10万份。截止到4月8日，我们已向上海累计输送了80万份物资。

　　这么多物资，要让运输和派送过程井然有序，很不容易。司机从上海发车后，订单组同事会编辑好这一批次的车辆信息，多少辆车，共多少份物资，司机联系方式，预计几点钟到达，都发给上海那边街道的负责人。过程中，所有相关人员建一个群聊，有什么情况随时沟通，至今为止从没出现过物资抵达上海但无人接收的情况。

　　保供工作辛苦，但也能收获满满。有上海的小区志愿者知道礼包来自浙江，特地加我们工作人员微信，发来消息：“感谢浙江人民的深情厚谊。”我们的礼包内容丰富，不少上海市民收到后会在朋友圈晒照片，配文“感谢投喂”。还有市民说：“物资搭配员一定是个挺会烧菜的人，还配上大蒜和姜。”看到这些，我们熬再多的夜也值得。